沈應乾 - 鄭 佶 - 蕭可敎 - 衛東吳 - 屠仲律 - 苟 穎 - 王道直 - 羅 緯 - 郭立彥 - 顧弘潞
中国跨境电商平台之所以能吸引全球消费者，除了押中全球消费降级的变化趋势，更重要的是，其背后依靠着强大的中国生产供应链优势，和中国物流组合式走向全球，带来惊艳的体验。
本书论述了作者所在科研团队长期从事的机械产品研究、设计和开发工作所取得的理论与实践成果，同时吸取了国内外学者在该领域各研究分支上取得的部分主要成果，是一部在该技术领域内容比较全面、系统和自具特色的专著。
第一是消费电子。智能手机、笔记本电脑，以及电子产品配件，在拉美都很受欢迎。目前拉美还是移动互联网的增长市场，消费者对手机的需求高涨，巴西更被称为“最爱玩手机的国家”。
相关负责人此前对澎湃新闻（）记者表示，上海南港作为国家一类开放口岸，目前主要有三大板块的业务，其中包括了内外贸滚装、冷链、件杂等业务。“而在各项业务中，滚装业务是码头支柱性产业，成为了上海港滚装业务争创世界第一的重要一环。”
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• 出海模式从国家主导逐渐过渡到市场主导，出海人才的专业素养也有明显的提升，同时这一代出海人普遍认可树立品牌的价值。
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甚至可以这么说，「新出海」不是因为容易、而是因为更难才去做它。它是企业晋升到卓越、创业者升级到一流必须跨过去的一道门槛。「新出海」是中国互联网平台型企业的一场突围战、也是中国各行各业由大到强的必经之路。因为"强起来"的时代，要求企业不能只在中国显强，而是要真正有世界级竞争力。
资源配置层面，老板要有长期投入的心理准备，尤其是出海去到欧美国家，真要决定做本地化，就要克服汇率带来的薪资成本压力、忘掉人民币和美元、欧元的区别。中国企业目前在海外，并非优秀人才的首选就业目标；所以要少跟海外应聘者谈理想，要更多谈钱。不少企业老板，自己不愿意跑海外；海外招人才又舍不得花钱，结果不可能好。
面对税务和物流的双重压力，有实力的大公司会考虑在拉美本地组建办公室甚至建厂，但劳工问题成了焦点。
大部分在墨西哥的物流公司都会购买“武装押运保险”，“那边所有的货物运输都要配枪，如果不买保险，你的货物大概率会被抢。甚至押运和抢劫的就是同一帮人。”美客多官方经理表示。
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我国出海企业能在跨境电商赛道实现领先，最主要的驱动力是数字经济带来的三重新变化：新交易、新流量、新媒体。